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五公司蒲都高速LM—2標項目建設紀實

用智慧鋪就黑色長龍

???時間:2019-07-19?【字體:

一條路、一座橋或許只是過往行人眼中的一道風景,但卻是筑路人一生中難以忘懷的一段回憶——題記

在人們的熱切期盼中,那條蒲都高速公路應運而生、橫空出世,雖然只是雛形初具,但也盡顯其氣勢恢宏。

在蓉城交通網的大背景下,一支新時代的筑路大軍,展藍圖、揮椽筆,以心智和汗水繪筑九州通衢的正途大道。

蒲都高速LM—2標項目部,一支來自中國鐵建中鐵十五局集團五公司的筑路先鋒,一個由年輕人組成的項目管理團隊,一段鐵軍逐夢、匠心筑路的故事,寫進了蓉城環城公路建設的史冊。

筑路,不問風雨

“十百千萬”工程在巴蜀大地全面展開,成都經濟區環線高速蒲江至都江堰主線是四川省2019年確保建成500公里高速公路目標的一段重要里程,占總里程的五分之一還多。

2018年初冬,奮戰在漢十鐵路的王興超接到公司任命,由他擔任項目負責人率軍出征蒲都高速LM—2標段。這個消息對他而言既有些興奮又有點躊躇,這是他第一次擔任項目總負責人,肩上的擔子自然不輕。

LM—2標屬典型的“黑色路面”工程,線路全長35.55km,合同造價3.974億元。總工程量包括路基路面21.815km,橋面鋪裝12.88km,隧道路面0.875km,互通及服務區路面4處

項目建設需要天時地利人合,路面二標似乎和“天地”并不是很有緣,四川夏季多雨的天氣給路面施工帶來了很大影響;除此之外又加上前期資金困難、當地料源短缺采購困難等問題的存在,使其工程每推進一步都頂受著巨大的壓力。但面對著接二連三的困難,這個年輕的項目團隊并沒有被打倒,反倒因此更加堅定了他們的信心、激勵了他們攻堅克難的決心。面對困境他們上下一心、齊心協力,勇于擔當,積極為困境尋找破解之法。

項目負責人王興超為此多次召開“諸葛亮會”,制定了詳細的“作戰計劃”,確立了“推前期,搶開局,建場站,保料源”的策略,根據總工期和標段實際進度情況,采取“見縫插針”、“遍地開花”的方式進行施工,將項目建設一步步地落到實處,穩步推進。

根據施工需要,項目計劃建設2座水穩拌合站、1座瀝青拌合站,5條碎石加工生產線等。

拌合站作為項目的重要組成部分,建設速度在一定程度上影響著項目整體進展。項目部頂風冒雨、起早貪黑,全力加快施工,力爭在最短的時間內完成工程急需的各場站建設。

困難挑戰就在面前,只有前路沒有退路。王興超他們咬緊牙關、堅定不移盯住目標,推著項目建設向前走。

天道酬勤,不負苦辛。路面二標1號水穩拌和站全線首家一次性驗收通過;試驗室全線首家驗收一次性通過、試驗配合比全線首家通過審批;全線首家完成級配碎石試驗段攤鋪、順利完成瀝青拌和站基礎建設,全線首家在攤鋪設備上引用全套智能監控系統……,這一項項的榮譽和成績,在外人看來或不值一提,但是對于這個年輕的團隊來說又何嘗不是在他們付出了種種艱辛與努力之后才得到的最好回報呢?

問路,探索前行

成都人的生活方式悠閑安逸,項目部人員卻是忙三火四,不可開交。不禁想起那句:哪有歲月安好,只是有人替你負重前行。

不說題外話,再回二標來,看看他們遇到了哪些難事,想出了什么招法。

施工材料的充足與否關系著路面攤鋪的進度,在項目前期備料過程中,項目部面臨著料源短缺、單價過高等問題。項目領導帶領物資部門走遍當地材料市場,尋找料源、商談單價、采購材料,確保不會因原料的短缺而造成現場攤鋪停工。

在水泥穩定碎石底基層試驗段攤鋪施工中,項目部真的是做足了功課,深下了苦功。領導班子組織技術人員無數次的論證,尋找最佳施工方案,把攤鋪前的各項準備工作做細做全。

2019年4月初,項目部專門召開底基層試驗段攤鋪會議,讓作業人員清楚掌握鋪筑工藝流程、控制要點和標準施工注意事項,管理人員嚴格控制混合料拌合、運輸、鋪設、碾壓、檢測等各個環節,確保攤鋪過程銜接有序,高效優質,一次成型。

天公不作美,風雨擋不住。試驗段攤鋪期間,項目部提前做好施工專項方案,最終決定在不影響質量的前提下,攤鋪工作要冒雨進行,小雨不停工,晚上挑燈干,所有工作人員的吃飯問題都在現場解決。

在那段日子里,項目部上下一直在經受著考驗、煎熬,從領導到職工都感受到巨大的壓力,但他們心里非常清楚,項目建設沒有退路,只能在探索實踐中艱難前行。

經過不懈的努力,路面二標在全線首家完成底基層試驗段攤鋪,經檢測各方面指標均符合預期標準,達到了預期的目的,為項目下一步大規模路面攤鋪施工奠定了堅實的基礎。其中項目不僅在攤鋪設備上采用的全套智能監控系統受到了中鐵建昆侖集團、成都市質監站、四川省交通廳質監局贊譽并被列為路面施工的亮點,在業主舉行的“大干90天”施工勞動競賽活動中,以高標準施工工藝在嚴峻的外界環境影響下順利完成既定工程量,在季度考核中脫穎而出受到表揚,獲得業主獎勵20萬元。

正路,標準化導航

“標準化管理是項目建設的堅兵利器,我們不僅要重點構建、嚴格執行,還要扎實運用、融會貫通”——項目總工程師羅加凱這樣要求廣大參建者,要以標準化作為項目部的基石。

自進場以來,項目部就將標準化管理貫穿于工程施工的各個部位和環節,從前期準備、質量管理、安全生產、工程進度、生態環保等方面加強管理,再到各施工細節的把控,項目部都要將其打造成路面施工品牌,經得起各方的各種檢驗。

明確責任,落實考核。根據工程總工期,項目部制定了科學的施工方案和計劃,對每個分項工程、每道工序進行任務分解每個工作面和每個施工點,同時嚴格進行考核,讓大家工作有壓力、有責任、有目標,保證每個節點施工任務全面完成。

守護安全,保證品質。作為項目安全的主要負責人,王興超對于施工安全格外重視。首先要從項目部的角度上明確安全質量定位,落實主體責任,強化現場監督管理,讓廣大職工牢固樹立“今天的工程質量就是明天的安全”的理念,以匠心精神助力品質提升,其次要求參建人員,要高度注重安全、安全工作,切忌掛在嘴上,要真真切切落到實處。讓項目安全質量真正在全員的把關中得到有力的保證。

項目部把安全質量的重點放在建立事故預防體系上,逐步構建起質量安全管理長效機制。安質管理部門創造性的推出“每周一課”培訓活動,讓職工知道在施工生產的難點、重點,自覺成為安全質量管理的“責任人”和“有心人”。

二標針對路面項目施工特點,加大施工污水處理的外排廢水及污泥處置達標管理,將污泥處置正常規范后再行排放,同時,對施工噪聲的控制、空氣污染的控制水資源污染的控制,確保排氣、排水、排塵、噪聲等指標符合環保要求。

目前項目管理正逐漸進入良性“軌道”,人力機械狀態調控到最佳,工程節點目標按期完成,路面二標全力向著工期總目標進軍。

引路,先鋒隊擎旗

路面二標自2018年11月開工以來,在征遷、臨建、試驗段試鋪等期間遇到過不少困難,但總有被一個個破解,節點目標一項項得以實現。這些靠的是什么?靠的是領導干部的積極組織,靠的是黨員的先鋒作用,靠的是全體職工的不懈努力。

在底基層試驗段攤鋪期間,項目班子成員輪流深入施工現場督陣,他們睛天頂著火辣辣的太陽,雨天穿著濕漉漉的衣裳,與施工人員一起每天奮戰在施工第一線。項目經理王興超、總工羅加凱帶領專業人員,研究施工組織方案,破解技術難題,經常是夜難寐、飯不香,為項目建設付出了太多的辛苦。

項目部黨支部孫榮洲認真履行“黨政同責,一崗雙責”,一邊抓項目黨建工作,組織開展“黨員先鋒崗”“黨員突擊隊”;一邊積極推進征地拆遷、簽訂合同、標準化建設等工作,梳理當地政企關系,積極推進瀝青站的建設工作,確保如期完成。項目部內,他把項目部職工的冷暖掛在心上,摸深摸透職工的思想情況,做職工群眾的“貼心人”,把大家工作和生活中遇到的困難解決好,讓職工真正在施工生產中“放下包袱搞生產,一心一意想施工”。

二標做出了成績,創造了許多亮點,在業主的歷次檢查中均得到肯定,得到業主、地方政府、監理等單位的好評。

2019年已經過去一半,路面二標的“筑路者”們正在制定新的施工計劃,要全力打造蒲都高速公路示范觀摩工地,創建蒲都精品工程,努力打造成了四川省施工標準化優秀項目,還要讓項目提前進入沖刺狀態,確保完成年內通車的總體目標。

每一條走上來的路都有它不得不那樣跋涉的理由,每一條要走下去的路都有它不得不那樣選擇的方向。

在蒲都高速建設路上,樸實、豁達、堅忍的五公司人正在努力奮斗、艱難前行。他們不會找放慢腳步的理由和借口,而是堅定自己追求的方向目標。他們要用心智鋪就黑色長龍,用脊梁挺起品質鐵建,向著蒲都高速公路2019年全線通車的目標邁進。

(中鐵十五局集團五公司黨委宣傳部趙純杰   蒲都高速項目部黃勇 楊鈺偉 

 

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